南北緯37度空間遊走

返鄉人潮湧現的第一天，但多數人都搶搭能來得及回家跟故鄉家人吃年夜飯的車班，到了晚上七點半路況整個超順遂，只花了五個鐘頭左右就平安抵達巨濟島。

巨濟島位於釜山外海，是韓國繼濟州島後的第二大島，以前生活貧困跟台灣離島情況相差無幾，但近二十年來因韓國兩大龍頭造船公司進駐，這兩大造船公司出錢出力又是造橋又是鋪路，因此該地以造船業發達聞名，是韓國造船業中心，相較韓國其他城市，我個人覺得巨濟島算是發展很進步的城市，完全沒有離島寒愴感跟澎湖金門完全不同。

進入21世紀後，韓國造船業取代了以前的霸主－日本，成為現今的造船業龍頭，據世界造船、海運動態分析機構統計，韓國造船業不論是新承接船舶訂單數量、手持訂單量、造船完工量、世界市場占有率均站據世界第一的位置，在世界造船10強企業裡，有七家是韓國企業，而且五名都有韓國企業包辦。

以韓國現代重工、大宇造船海洋公司及三星重工為龍頭的韓國造船業，後兩家公司的基地都設在巨濟島。

而且造船業興盛連帶帶入許多外國勞工，所以巨濟島居民對外國人的接受度很高。

以前巨濟島與釜山聯繫方式為搭乘渡輪，但現在兩地已有超長的路橋連接，所以交通上更行方便。

巨濟島的大海很湛藍，此地又有BLUE CITY的美稱。

本壘板可愛三姊夫妻檔

跟著本壘板家人一起到巨濟島的觀光勝地，聽說這個風嶺是因為韓國電視節目『兩天一夜』而走紅，引入大批韓國本地觀光人潮。

這幾天跟著本壘板一大家子的人一起吃飯，不方便拿著相機記錄韓國年節飲食的細節，但總體來說，跟台灣大魚大肉的豪華豐盛年菜相比顯得很不像團圓飯。

午餐跟晚餐中間我們開著車到處遊覽，彌補了兩年前聖誕假期衝促成行的小旅行的遺憾，只是每家店都關著，甚麼都沒得買。

第三天市場終於開市，本壘板馬上帶著我去魚市買新鮮生魚片回家吃，下面那一大籃的三種綜合生魚片總價只要五萬韓圜，聽說比首爾便宜至少一半，足夠餵飽一大家子。

韓國漁市採買的方式很特別，應該算特別吧，因為我不吃魚所以沒買魚的經驗。。。。。韓國魚販會幫忙剔骨、片魚，還可以把魚骨拿回家煮韓國辣魚湯，包裝時還給了一堆冰塊跟芥末、辣椒醬。

對了，韓國吃生魚片主要是沾韓式辣椒醬，芥末較不受歡迎。

以生魚片佐餐，再加上本壘板媽媽發揮烹飪實力準備的餐點，讓大家都很享受，但不吃生魚片的我，只好跟三層肉靠攏，大家吃生魚片，我則主攻烤三層肉，席間本壘板媽媽拿出新鮮野生鮮蚵遊說我品嘗品嘗，一直強調對皮膚很好，還好本壘板有其功用代我婉拒，說我真的沒有吃未精烹調食物的習慣。

本壘板媽媽喊著要跟朋友打牌，不想準備晚餐，要大夥兒各自解決晚餐，所以我們遊車河後約了當初在柏斯認識的JOHN，本壘板跟他是從小就認識的朋友，四年前也一起去柏斯同住一間房，所以我搬進那間公寓時，同時認識他們兩個人，但我離開柏斯就沒再碰過他，所以這算是三年後的再聚頭。

這次選了距離他們兩家步行都只要五分鐘的餐廳，但JOHN很隨興，誰也沒準他到底甚麼時候會現身，果然我們點了三人份的烤牛排骨後，等了二十分鐘他還沒出現，我跟本壘板只好努力解決三人份的排骨肉，這頓晚餐吃得很撐，結果本壘板棄守後，這位先生才姍姍開門走進來，說是去找同學一起來，但找不到所以花了點時間，說要加點排骨肉他又不願意，進來包廂待不到五分就閃人。

我想可能是因為我在場他感到不方便，所以用過晚餐後我藉口疲憊要休息，麻煩本壘板載我回這幾天借住的四姊家休息，也打發他跟另外三名老朋友見面敘舊。

隔天搭正午十二點的巴士回首爾，搭車前又跟本壘板媽媽雞同鴨講地對話了一番。

抵達首爾時時間尚早，但從南部巴士站轉搭地鐵到江南巴士站，再轉速車到金浦機場站，最後搭上AREX回雲西，花了至少一個小時，拖著行李也累了，直接到隔壁的飯捲天國外帶兩捲飯捲當晚餐。

韓國小餐館有很多朝鮮族的大媽來打工，可是打工大媽的手藝通常很隨便，所以今天買的鮪魚飯捲跟辣牛肉飯捲的海苔片都裂開了，而且飯捲切片時不完全只大略分割一下，所以食用時得彼此拉扯讓飯捲鬆散開來。