南北緯37度空間遊走

基本上從機場到市區的方法主要分為:AIRPORT EXPRESS BUS(AE)、計程車、省錢花時間的當地巴士、預期通車在即的機場捷運以上幾種。

1.AIRPORT EXPRESS BUS

像我這種一人成行的旅客來說，AIRPORT EXPRESS BUS(AE)才是最佳良伴，徹底杜絕與計程車司機打交道的機會，我選擇入住的民宿位於外國人快比當地人多的靠山路，當好在AE2路線終站，連下錯站的機會也沒有，但是...我抵達曼谷的時間點不對，塞車耗上快三個小時才平安到達。

目前行駛於機場-曼谷市區的機場巴士有四條線路:AE1、AE2、AE3、AE4。

冷氣巴士，服務時間：0500-2400，車資150銖

• AE1巴士
  路線: Silom Petchaburi Soi 30 - Central World Plaza/World Trade - BTS (Rachadamri Station) - Lumpini Park - Saladaeng/Surawong Road - Montien Hotel - Tawana Ramada Hotel - Plaza Hotel - Silom Roa/Charoen Krung Soi 47/1 - Lertsin Hospital - Central Silom - Silom Soi 26 - Narai Hotel - Sofitel Hotel - Silom Soi 6 (Bangkok Bank) - BTS (Saladeng Station)   

• AE2巴士
  路線: Banglumpoo Petchaburi Soi 30 - Platinum Fashion Mall - Petchaburi Soi 20 - Urupong - Sapan Kao - Thai Airways (Langluang) - Wat Rachnatda - Democracy Monument - Ratanakosin Hotel - National Theatre - Pra A-thit Road - Phra-sumen - Khaosan Road

• AE3巴士
  路線: Sukhumvit Sukumvit Soi 52 - 50 - Praanong Market - Eastern Bus Terminal - Sukhumvit Soi 38,34,24,20,18,10(Bangkok Bank) - Soi 6,2 - Central Chidlom/Ratchadamri Road - World Trade/Central World Plaza - Petchaburi Road - Petchaburi Soi 25,35 - Soi Nana

• AE4巴士
  路線: Hua Lumpong Railway Station-Victory Monument - Soi Rangnam - 99 Hotel - BTS (Phayathai Station) - Live Stock Department - BTS (Rachathewee Station) - Siam Discovery Center - Maboonkrong (MBK) - Chulalongkorn University/Rama 4 - Mandarin Hotel - Bangkok Center Hotel - Hua Lumpong Railway Station

2.TAXI

搭計程車可以直接省略不談，反正只要上車就可以走了嘛!!但當故事場景發生在曼谷，就請乖乖耐心往下讀吧。

首先抵達曼谷機場入境大廳後往外走就可以看到計程車招呼站，告知目的地後服務人員會幫你將住址改寫成泰文並附上寫有計程車車號的乘客申訴表。

 (網路圖片)

基本上招呼站安排的計程車多為跳表，但仍有些不肖之徒...趁亂就糊搞，等你發現就只能被當傻羊亂殺，所以上車後請務必留意司機是否按表計價。

一般計程車車資分為兩種:走高速公路或平面道路，兩者差別在於，前者須另外支付兩次高速公路收費站的過路費(25B+45B=70B)，後者則免。

因此選擇跑高速公路的計程車車資為:實際跳錶車資+過路費70B+計程車招呼站的服務費50B。

也許有人認為跑平面道路能省下過路費是較佳的選擇，但曼谷市區車多擁擠，交通尖峰時刻一堵車會讓你...悔不當初，所以還是自己拿捏吧。

3.LOCAL BUS

時間太多的人或打定主意把旅費省到最低限度的人可以考慮:從曼谷機場的2F五號出口過馬路搭乘免費的白色SHUTTLE BUS到巴士轉運站後轉搭551號當地巴士到勝利紀念碑站或552號小型九人巴士到ON NUT站再分別轉乘BTS。

**現在有部分公車會直接開進機場載客，分布再機場一樓跟四樓的兩端都有可能，請注意"inter city bus"(往市區公車)的指標。

 網路圖片:接駁車 網路圖片:接駁車內部 網路圖片 網路圖片:巴士轉運站

4.AIRPORT LINK 預計2010年初正式營運的機場捷運 http://www.bangkokairporttrain.com/

機場捷運全長28.6公里，最高時速可達160公里，提供兩種路線:直達快線與一般都市路線，兩者使用同一條軌道。

Express Line(機場站-Makkasan站來回):紅色線全程約15分鐘，全線只停起站與終站兩站，車資約150B，其Makkasan站會與MRT Phetchaburi站交會。

City Line(機場站-Phaya Thai站來回):紫色線全程約30分鐘，全線八站，陸續停靠:機場→Lak Krabang→Ban Thap Chang→Hua Mak→Ramkhamhaeng→Makkasan→Ratchaprarop→Phaya Thai，車資約15-45B，其Phaya Thai站則會與BTS Phaya Thai站交會。

雖然曼谷機場捷運完工日一再延宕，但仍十份令人稱羨，台灣這方面真的要多加油，新加坡及吉隆坡也都早已有類似交通工具。